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Thema: Wassersport
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AC 2007 Valencia : America`s Cupper GER-72 für Valencia startklar
27.05.2005 16:50 (2409 x gelesen)

America`s Cupper GER-72 für Valencia startklar

Ex-„Mascalzone Latino” in Rekordzeit von einer Woche umgebaut
Die nächste Hürde im Rennen um die erste deutsche Teilnahme am legendären AmericaÂ’s Cup (AC) seit 154 Jahren ist genommen: Die Technikabteilung des United Internet Team Germany (UITG) baute innerhalb von nur sechs Arbeitstagen eine gebrauchte AC-Yacht um, die nun den strengen Anforderungen des neuen AC-Reglements (Version 5) entspricht.


Der Umbau der ehemaligen „Mascalzone Latino” (ITA-72) erfolgte im Hafen von Porto Ferraio auf der italienischen Insel Elba. Das Schiff befindet sich nun per Wasserfracht auf dem Weg nach Valencia, wo es am 1. Juni erwartet wird. Bereits am 16. Juni wird das United Internet Team Germany mit dem Boot unter der neuen Segelnummer GER-72 bei den Pre-Regatten zum AC (Act 4 und 5) vor der spanischen Küstenstadt starten.

Mit dem jetzt umgestalteten und in strahlendem weiß lackierten Cupper, der aus der Feder des Designers Giovanni Cecarelli stammt, nahm das italienischen Team Mascalzone Latino am 31. AmericaÂ’s Cup 2003 in Auckland/Neuseeland teil. Das United Internet Team Germany hatte die gebrauchte Yacht für die Vorregatten in 2005 gekauft, die im Spätsommer und Herbst in Malmö/Schweden und Trapani/Sizilien fortgesetzt werden. Im Frühsommer 2006 soll dann das eigene, neu gebaute Schiff für die Königsklasse des Segelsports fertig sein.

„Wir haben soeben Unmögliches möglich gemacht”, sagt UITG-Technikvorstand Eberhard Magg. Normalerweise werde für solche Umbauten zwei Monate gebraucht. Zusammen mit sieben weiteren Boots- und Technikingenieuren, die teils von der Kieler Werft Knierim-Yachtbau eingeflogen wurden, arbeitete Magg 15 bis 20 Stunden täglich für die kurzfristige Realisierung des deutschen AC-Traums. „Auch die Jungs des ehemaligen Besitzers haben uns sehr geholfen”, dankte Magg dem Team, das 2007 als „Capitalia” gegen die Deutschen antreten wird.

Die Umbauten zur sogenannten Version 5, nach der alle Cupper noch ähnlicher als bisher sein werden, also künftig weniger Designspielraum bleibt, wurden nach den Vorgaben des Berliner Konstrukteurs Axel Mohnhaupt vollzogen. Der Rumpf wurde an der Wasserlinie im Bugbereich um 15 Zentimeter verlängert. Die Kielbombe wird in Deutschland um eine Tonne Blei erleichtert und sein Schaft um zehn Zentimeter verlängert, um dann ebenfalls rechtzeitig in Spanien einzutreffen. Drei Masten und die Segelgarderobe werden mit dem Boot verschifft. Für den ersten Regattaeinsatz wurden zudem etwa 5000 Ersatzteile bestellt. Das Segelteam um Skipper Jesper Bank will Anfang Juni vor Valencia das Training auf dem Cupper aufnehmen.

Quelle: United Internet Team Germany


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